广汽本田将建第三工厂 提出智能制造新概念

经过了2012年的沉寂，2013年的广汽本田振臂发力、大事接连。其中，全新生产线第三工厂在各方面都构建了振奋人心的突破，将竣工Smart-SSC的智能集约型环保工厂，构建资源闲置最小化、效能充分发挥最大化。

5月28日，在广州东莞的广汽本田第三工厂和发动机工厂动工仪式上，广汽本田继续执行副总经理姚一鸣宣告，我们将把这条生产线竣工为本田世界上最先进设备的、效率最低的、最环保的一条生产线，打破目前本田的所有海外还包括本土的汽车工厂。　　打破日本工厂　　中国蓬勃的汽车市场和较好的投资环境，令其在这里生产的车型以更佳的品质输入。

杰出的产品品质背后往往是出众的工厂品质实力。前有2008年的奥迪仅有数字化工厂、2012年的宝马全球最先进设备的铁西工厂等，2013年夏天，又步入了广汽本田的打破本田所有海外还包括本土工厂的第三工厂。　　按官方众说纷纭，广汽本田第三工厂在先进性、生产效率、节能环保等方面，都位列本田全球工厂的前茅，同时也是本田近期生产技术在中国工厂的首次应用于。广汽本田第三工厂将竣工Smart-SSC的智能集约型环保工厂，构建资源闲置最小化、效能充分发挥最大化，再度竖立行业的新标杆。

　　广汽本田第三工厂首次明确提出了这个新概念Smart-SSC。Smart，即智能；SSC即Small、Simple、Compact，小型、简洁、灵活。

　　今年步入15周年的广汽本田，每一代工厂都可谓引导行业步伐，从1999年第一辆雅阁下线的广汽本田黄埔工厂，到中国汽车行业中第一个构建废水零排放的东莞工厂，再行到如今打破本田全球所有工厂，在环保、集约方面有更加出色展现出的第三工厂，广本也在大大减缓本地化步伐。　　小型车的未来　　广本第三工厂座落于东莞，计划于2015年初建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将不断扩大到24万辆，再加黄埔工厂和东莞工厂现有的48万辆生产能力，预计广汽本田的总生产能力将超过72万辆。广本发动机工厂也与第三工厂实时建设，广本也因此挣脱了发动机仍然由东本获取的局面。

这个发动机工厂将与第三工厂设施发展，到2020年，广本将构建100万辆经销规模。　　而包含这12万辆或者24万辆产量的车型，早已确认下来这是一个简洁、灵活的工厂，今后将主要生产小型车。　　第三工厂生产线的设计也是因应小型车的特点，通过现有厂房和设备的仅次于活用以及先进设备、技术的引入，构建小型化生产线的目的。例如，配色将竣工本田世界范围面积大于、单位占地面积生产能力最低的配色车间，而总装将建设本田世界范围和中国乘用车行业最较短、单位长度生产能力最低的生产线。

第三工厂所闲置的土地面积比起第二工厂上升了50%，投资增加25%，但效率提高了25%，构建了单台占地面积大于、单位面积产出率最低，完全符合目前国家所倡导的土地集约化生产方式。　　也是基于以上数据所展现出的效能，姚一鸣才骄傲地对外宣告，我们将把这条生产线竣工为本田世界上最先进设备的、效率最低的、最环保的一条生产线，打破目前本田的所有海外还包括本土的汽车工厂。　　今后广本的产品将不会偏向环保、小型化，第三工厂的生产定位也颂扬着广本对今后的战略辨别。

姚一鸣认为，广汽本田对中国汽车工业未来的辨别就是环保、小型化，这与国家的产业政策相吻合，国家关于油耗的政策不会更加严苛，意味著今后小型化汽车一定会占到主导地位，同时作为工厂生产的单台车油耗比例必需符合国家拒绝。

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